當兩艘外輪在馬六甲海峽發(fā)生碰撞，面對司法管轄的“選擇難題”，他們共同把信任票投給了中國的法院。作為管轄浙江全省一審海事海商案件的專門法院，寧波海事法院經(jīng)過調(diào)查審理，今年4月23日零時，這起訴訟標的額近1億元的船舶碰撞糾紛案判決正式生效。

“在五國可選的情況下，當事雙方不僅選擇中國法庭，還選擇適用中國法律，這是雙方當事人對中國法律和中國海事司法的信任和對‘中國速度’‘中國效率’的高度認可。”寧波海事法院黨組成員、副院長聶縱說道。

站在寧波中銀大廈34樓，遠眺舟山跨海大橋，近觀高檔寫字樓鱗次櫛比，寧波海事法院推動設立的全國首個涉外海事糾紛多元化解中心（以下簡稱“海事化解中心”）就設在這里。

迎著晨間暖陽，記者團走進該中心，聆聽這里運用“東方經(jīng)驗”化解一個個國際海事糾紛的經(jīng)典案例，感受浙江海事司法的國際影響力。

涉外案件占比躍居全省法院第一

馬六甲海峽，連接世界的咽喉要道。2022年9月的一天，兩艘巨輪在這里意外相撞，造成雙方近1億元人民幣的損失。其中一艘巨輪所屬的環(huán)球某公司向寧波海事法院提出扣押正在舟山六橫島入塢修理的天空某公司輪船的申請。寧波海事法院僅用半天時間就作出扣船裁定，以必要的訴前扣船保全形式為海事請求人實現(xiàn)債權提供保障。

后續(xù)的賠償糾紛如何解決，才是重頭。根據(jù)我國法律和相關國際條約，碰撞事故發(fā)生地馬來西亞、雙方當事人住所地馬紹爾群島、船籍港所在地利比里亞和巴拿馬、船舶被扣留地中國的相關法院對本案均有管轄權，雙方當事人可以選擇其中一國的法院處理糾紛。

扣船裁定過程中，寧波海事法院展現(xiàn)出的公平公正、專業(yè)高效令雙方信服。雙方一致選擇寧波海事法院管轄，并主張適用我國法律解決爭議。

最終，合議庭依據(jù)國際海上避碰規(guī)則公約和中國法律審理該案，依法判決原、被告按照1:9比例承擔事故責任相抵后，天空某公司向環(huán)球某公司賠償損失3400余萬元。判決生效后，雙方服判息訟。之后，天空某公司主動履行全部款項。

去年以來，寧波海事法院涉外案件占比躍居全省法院第一。

越來越多國際商事主體主動上門

浙江的經(jīng)濟外向度超過60%，與聯(lián)通世界的貿(mào)易物流相伴而來的，是各類涉外海事糾紛。如何高效化解？“東方經(jīng)驗”被成功運用到了國際海事糾紛的解決中。

2023年7月，寧波海事法院涉外海事糾紛多元化解中心正式成立。這個集調(diào)解、仲裁、訴訟于一體的“一站式”化解平臺，吸引了越來越多的國際商事主體來此解紛。

走進海事化解中心，除了寬敞明亮的調(diào)解室，還有挪威船級社、利比里亞海事登記處等國際知名航運機構以及中國海事仲裁委員會（浙江）自由貿(mào)易試驗區(qū)仲裁中心（以下簡稱“海仲”），行業(yè)氣息濃厚。

“仲裁作為解決糾紛的一種方式，具有保密性、一裁終局性，相比訴訟更為快捷、方便。我國是《紐約公約》的成員國，我們堅持支持仲裁發(fā)展的立場，努力營造仲裁友好型的司法環(huán)境，這也是我們加強與海仲合作的一個初衷?！甭櫩v告訴記者，依據(jù)《紐約公約》的規(guī)定承認與執(zhí)行外國仲裁裁決，有利于促進國際間司法協(xié)作，提升我國司法的國際公信力，更好地促進國際間經(jīng)濟交流與合作。

專程從上海趕來寧波的遼寧恒信（上海）律師事務所代理律師費軍，剛剛參加了一場涉外船舶碰撞責任糾紛的調(diào)解，“寧波海事法院搭建了‘一站式’海事糾紛多元化解平臺，有案子我都建議當事人先到這里。適合調(diào)解的案子我們通常會建議優(yōu)先選擇調(diào)解，如果調(diào)解不成可以繼續(xù)選擇仲裁和訴訟，糾紛總能得到解決。”

為提升涉外糾紛訴前化解效果，中心與海仲、船級社、船東保賠協(xié)會等18家涉海機構開展協(xié)作，聘任來自港口物流、金融保險、國際貿(mào)易等各相關行業(yè)領域的92名專家擔任涉外海事糾紛調(diào)解員，通過專業(yè)權威的力量，提升糾紛調(diào)解成功率。

截至目前，中心共處理300余件專業(yè)性強、復雜度高的涉外海事糾紛，案件當事人涉及23個國家和地區(qū)，涉案標的額超過9億元，調(diào)解成功190余件，成功率達60%。